Derniers prix du diesel en Malaisie et dans les pays de l’ASEAN affichent une tendance à la hausse significative, influencée par des facteurs mondiaux, des subventions et une forte demande dans le secteur économique.
Les différences de prix entre les pays deviennent également plus apparentes, reflétant les politiques gouvernementales et la dépendance à l’égard du marché international.
Cet article comparera les derniers prix du diesel et expliquera les principales raisons de leur augmentation.
Ministère de l’Énergie et des Ressources naturelles
Derniers prix du pétrole
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Prix du diesel en Malaisie cette semaine (16-22 avril 2026)
Parallèlement à la baisse des prix du marché mondial du pétrole, le gouvernement a abaissé le prix du carburant autre que le RON95 BUDI MADANI en Malaisie péninsulaire pour la période du 16 avril 2026 au 22 avril 2026 :
- RON97 EN BAISSE de 25 centimes à → 5,10 RM le litre
- RON95 sans subvention DOWN 25sen à → RM4,02 le litre
- Le RON95 subventionné (BUDI95) RESTE à 1,99 RM le litre
- Malaisie péninsulaire Diesel DOWN 75sen à → 5,97 RM le litre
- Le diesel Sabah, Sarawak et Labuan RESTE à 2,15 RM le litre
Prix du diesel dans les pays de l’ASEAN
Les derniers prix du diesel dans les pays de l’ASEAN montrent des augmentations significatives ainsi que de grandes différences entre les pays. Basé sur les données jusqu’à présent 9 avril 2026cet écart de prix est influencé par des facteurs tels que les subventions gouvernementales, les coûts d’importation et la pression du marché mondial.
Les pays moins subventionnés ou dépendants des importations ont tendance à enregistrer des prix plus élevés.
| Pays | Prix du diesel (RM) |
|---|---|
| Malaisie | 2,15 (subventionné) / 6,72 (sans subvention) |
| Indonésie | 1,62 (subventions) |
| Brunéi | 0,96 |
| Viêt Nam | 6.48 |
| Thaïlande | 6h00 |
| Philippine | 6,21 – 6,67 |
| Cambodge | 8.16 |
| Timor-Leste | 7,76 |
| Laos | 9h32 |
| Birmanie | 10.78 |
| Singapour | 14h44 – 14h63 |
Dans l’ensemble, Malaisie et Indonésie les prix du diesel sont encore bas en raison des subventions gouvernementales qui contribuent à contrôler les coûts.
Cependant, sans subventions, le prix réel du diesel peut monter en flèche, comme le montre la Malaisie.
Des pays comme Singapour, Myanmar et Laos enregistrent les prix les plus élevés en raison du manque de contrôle des subventions et de leur forte exposition aux prix du marché mondial. Cela montre que le diesel est très sensible aux ruptures d’approvisionnement mondiales.
Pourquoi les prix du diesel augmentent-ils plus que ceux de l’essence ?
Les prix du diesel sont souvent plus élevés en raison de son rôle important dans l’économie mondiale et de facteurs plus complexes liés à l’offre et à la demande.
1. Marché mondial
Le diesel est un carburant commercial international utilisé par les navires, les camions et les trains. Par conséquent, toute perturbation mondiale telle qu’un conflit ou un blocus peut entraîner une hausse des prix dans le monde entier.
2. La demande est élevée et difficile à réduire
Contrairement à l’essence, le diesel est utilisé dans des secteurs importants tels que la logistique, l’agriculture, la construction et l’industrie. Cette activité ne peut pas être arrêtée même si les prix augmentent, ce qui fait que la demande reste élevée.
3. Pas d’alternative facile
Les marchandises doivent encore être livrées, les cultures doivent être cultivées et les projets doivent se poursuivre. Le manque d’alternatives rend la demande de diesel moins flexible.
4. Production limitée
Le diesel et l’essence sont produits à partir de différentes parties du pétrole brut. Les raffineries ne peuvent pas augmenter rapidement leur production de diesel, surtout lorsqu’elles fonctionnent presque à leur capacité maximale.
5. Facteurs saisonniers
À certaines saisons comme l’hiver ou la saison des semis, la demande de diesel augmente. Cela ajoute une pression sur les approvisionnements existants.
6. Grand impact sur l’économie
Le diesel est le moteur du système de transport de marchandises. Lorsque le prix augmente, les coûts logistiques augmentent et, à terme, le prix des marchandises augmente également.
Pourquoi les prix du diesel subventionnés sont-ils moins chers au Sabah et au Sarawak ?
Les facteurs qui maintiennent la subvention au diesel au Sabah et au Sarawak sont :
- Différentes structures géographiques –
- L’espace intérieur est large
- Le terrain est difficile
- Placement dispersé
- L’accès au réseau routier devient limité
- Forte dépendance au transport fluvial et aux véhicules lourds
- Défis liés aux infrastructures
- La couverture des infrastructures de levage et d’énergie est encore inégale, notamment dans les zones rurales et rurales
- Le manque d’accès stable au réseau électrique et aux systèmes logistiques modernes font du diesel la principale source d’énergie.
- Des coûts logistiques élevés
- Les marchandises expédiées doivent parcourir de longues distances par voie maritime et fluviale
- Comprend les coûts de transport superposés
- Toute augmentation du prix des carburants a un impact direct sur les coûts de distribution
- Le niveau de l’économie locale est plus faible
- Le revenu moyen dans les zones rurales du Sabah et du Sarawak est toujours inférieur à celui de la péninsule
- Sans subventions, les augmentations de prix risquent de faire baisser le coût de la vie et d’affecter le bien-être de la population.
- Dépendance aux groupes électrogènes et aux activités économiques basées sur le diesel
- Le diesel est largement utilisé pour la production d’électricité dans les zones qui ne sont pas connectées au réseau national, comme dans les secteurs économiques tels que :
- opérations de bateaux pour les activités de pêche
- transport fluvial et maritime
- autres activités rurales qui dépendent de l’approvisionnement en énergie portable
- Le diesel est largement utilisé pour la production d’électricité dans les zones qui ne sont pas connectées au réseau national, comme dans les secteurs économiques tels que :
Comment alléger le fardeau de la hausse du prix du diesel
La hausse des prix du diesel a un impact important sur les particuliers et les entreprises. Le gouvernement adopte donc une approche ciblée pour garantir que l’aide parvienne aux nécessiteux, tout en contrôlant le fardeau financier du pays.
1. Aide en espèces ciblée
Le gouvernement a remplacé la subvention globale par une aide directe en espèces aux personnes méritantes. Cette aide aussi augmenté de RM200 à RM300pour aider à couvrir la hausse du coût du diesel.
2. Réduction progressive des subventions
Les subventions ne sont plus accordées en masse à tous les consommateurs. Cette approche est plus équitable car seuls certains groupes reçoivent des prestations, réduisant ainsi le gaspillage.
3. Mise en œuvre du quota de diesel (exemple 200 litres)
Le gouvernement a introduit des limites d’utilisation telles que Kuota 200 litres pour réduire le risque de fuite de subventions et garantir une utilisation plus contrôlée.
4. Contrôle des prix pour certains groupes
Même si les prix mondiaux augmentent, le gouvernement continue de proposer des prix plus bas grâce à certains programmes, par exemple autour 1,99 RM le litrepour protéger les utilisateurs concernés.
5. Réduire les fuites de subventions
Une approche ciblée permet de garantir que les partis inéligibles ne bénéficient pas de subventions, augmentant ainsi l’efficacité des dépenses publiques.
6. Tenir compte des facteurs mondiaux
L’augmentation du diesel provient du marché mondial, le gouvernement s’efforce donc d’atténuer son impact par l’aide et les politiques intérieures.
Qualités diesel et leurs utilisations
Le diesel est un carburant à base de pétrole largement utilisé dans les secteurs des transports et de l’industrie pour les moteurs diesel.
Il fonctionne selon un processus de compression, dans lequel le carburant s’enflamme sans étincelle, comme un moteur à essence.
Le diesel est produit à partir de pétrole brut et se compose d’hydrocarbures. Il doit respecter certaines normes telles que l’indice de cétane (déterminant l’efficacité de la combustion) et la faible teneur en soufre (ULSD) pour réduire la pollution.
Il existe deux principales qualités de diesel :
- Diesel #1: Cétane élevé, faible viscosité, adapté au froid.
- Diesel #2: Le plus couramment utilisé, équilibré en termes de performances et d’efficacité.
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Le diesel a diverses utilisations importantes et constitue un élément clé de l’économie. Presque toutes les entreprises dépendent directement ou indirectement du diesel pour leurs opérations quotidiennes. Il est utilisé pour alimenter les moteurs des camions, des trains et des navires transportant diverses marchandises.
En outre, la plupart des véhicules des secteurs de la construction et de l’agriculture, notamment les bus publics et les bus scolaires, utilisent également des moteurs diesel.
Les autres utilisations du diesel comprennent :
- Véhicules lourds : Conduire des moteurs de camions, d’autobus publics, d’autobus scolaires, de camions, de trains et de navires transportant diverses marchandises.
- Véhicules militaires: Le diesel est utilisé dans les chars et les camions militaires car il est moins inflammable et plus stable que les autres carburants. De plus, les moteurs diesel sont moins sujets aux dommages ou au calage.
- générateur: Utilisé pour produire de l’électricité, principalement comme alimentation de secours dans les hôpitaux, les grands bâtiments et les installations industrielles. Dans les zones reculées, les générateurs diesel deviennent la principale source d’énergie.
- Matériel lourd: Les machines des secteurs de la construction et de l’agriculture telles que les excavatrices, les engins de levage et les machines de revêtement de route utilisent principalement du diesel en raison de sa durabilité.
Foire aux questions sur l’augmentation du prix du diesel
Les prix du diesel ont augmenté en raison de facteurs mondiaux tels que la hausse des prix du pétrole brut, les perturbations de l’approvisionnement ainsi que la forte demande dans les secteurs de l’industrie et des transports.
Le diesel est largement utilisé dans l’économie (logistique, agriculture, industrie) et sa demande est difficile à réduire, ce qui fait que son prix augmente plus facilement que l’essence.
Les chauffeurs routiers, les agriculteurs, les entrepreneurs et les petits commerçants sont les plus touchés, car ils dépendent du diesel pour leurs opérations quotidiennes.
Oui, indirectement. L’augmentation du diesel augmente le coût du transport, entraînant ainsi une hausse du prix des biens et de la nourriture.
Les différences sont dues à des facteurs tels que les subventions, les taxes, les coûts d’importation et les politiques gouvernementales. Les pays qui accordent des subventions ont généralement des prix plus bas.
Les subventions contribuent à maintenir les prix à un niveau bas pour certains consommateurs et à réduire le fardeau du coût de la vie.
Le diesel subventionné est le prix contrôlé par le gouvernement, tandis que le diesel non subventionné est le prix réel du marché le plus élevé.
Le gouvernement utilise des approches ciblées telles que l’aide en espèces, le contrôle des prix et les quotas de consommation pour atténuer l’impact de la hausse du diesel.
Cela dépend des conditions du marché mondial. Si l’offre se stabilise et que la demande diminue, les prix peuvent à nouveau baisser.
Les utilisateurs peuvent réduire leur consommation, planifier leurs déplacements et s’assurer que les véhicules sont bien entretenus pour améliorer le rendement énergétique.
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